Pouco espaço para escapar: um ciclista aparece vindo do nada e repentinamente cruza a estrada. Distraído por estar à procura de um lugar para estacionar, o condutor não consegue perceber a aparente inevitabilidade do acidente que está prestes a acontecer. No entanto, o novo sistema de travagem de emergência com deteção de ciclistas previne que haja consequências graves, automaticamente imobilizando um carro que circule a 40 km/h.

No momento em que o radar ou vídeo do sistema de travagem de emergência deteta uma colisão iminente, o Bosch iBooster inicia o processo de travagem em apenas 190 milissegundos – mais rápido do que piscar os olhos duas vezes. “Os sistemas de assistência ao condutor são o próximo passo no caminho para uma condução sem acidentes,” afirma Dirk Hoheisel, membro do Conselho de Administração da Bosch. “Estes assistentes eletrónicos estão sempre vigilantes e, em casos de emergência, respondem mais depressa do que as pessoas conseguem. Apoiam exatamente onde os condutores necessitam – no tráfego citadino. “Os sistemas de travagem de emergência são um dos sistemas de assistência mais úteis, quando nos referimos a evitar colisões com peões e ciclistas, os utilizadores mais vulneráveis da estrada.

Na Alemanha, as bicicletas estão envolvidas em um quarto de todos os acidentes de onde resultam feridos. De acordo com o Departamento Federal de Estatísticas da Alemanha, 393 pessoas morreram em acidentes do género em 2016 – perto de 12 por cento de todas as mortes nas estradas registadas no país. Perto de dois terços destes acidentes envolveram um automóvel.

Equipar cada carro na Alemanha com um sistema de travagem de emergência que pode detetar os ciclistas pode prevenir perto de metade (43 por cento) dos acidentes entre um veículo com motor e uma bicicleta que originam ferimentos, ou pelo menos, mitigar a sua gravidade.

“Um assistente de travagem de emergência pode reduzir a distância para imobilização do automóvel nos centímetros cruciais que podem significar a diferença entre a vida e a morte,” afirma Gerhard Steiger, presidente da divisão de Sistemas de Controlo de Chassis da Bosch. O NCAP (European New Car Assessment Program) reconheceu a importância dos sistemas de travagem de emergência para a segurança rodoviária. A partir de 2018, o sistema de classificação das associações de proteção do consumidor vão incluir a travagem de emergência com deteção de ciclista. Sistemas de travagem de emergência com deteção de peões já fazem parte do ranking de avaliação desde 2016.

Tendo em conta o aumento do tráfego nas estradas, os sistemas de assistência ao condutor oferecem o pacote completo – e são a chave para aumentar a segurança na estrada. Mantêm os carros na sua faixa, avisam sobre obstáculos nos ângulos “mortos” quando se muda de faixa de rodagem, apoiam ao entrar e sair de lugares de estacionamento e ajudam a manter a distância de segurança, por exemplo.

A Bosch está constantemente a melhorar a tecnologia por trás destes sistemas de assistência ao condutor: os sensores fornecem imagem cada vez mais precisas do que rodeia o carro, e a sua interação, seja travar ou alinhar direção, está a tornar-se mais rápida e eficiente.

Assim, os sistemas de assistência ao condutor não estão apenas a preparar o caminho para a condução autónoma, mas estão também a promover uma condução mais calma e tranquila. Não admira, portanto, que o número de assistentes eletrónicos esteja a aumentar. Um inquérito promovido pela Bosch descobriu que cerca de metade de todos os carros novos (52%) na Alemanha estão equipados com pelo menos um sistema de assistência. A tendência é consolidar múltiplas funções de assistência num único sensor, como demonstrado pelo aviso de saída de automóvel, uma nova função desenvolvida pela Bosch.

Os sensores de médio alcance da Bosch, que monitorizam as mudanças de faixa de rodagem na autoestrada, podem também ajudar os condutores citadinos a deixarem de cometer um erro perigoso: frequentemente, os condutores saem imediatamente do carro após estacionarem em paralelo – sem olharem por cima do ombro.

Esta atitude já levou a que inúmeros ciclistas batessem nas portas dando origem a lesões graves. Mas o aviso de saída do carro da Bosch pode ajudar. Está ativo em todas as portas do automóvel e avisa os ocupantes antes de estes saírem do automóvel – mesmo vários minutos após o carro estar desligado. O sensor está colocado à direita e esquerda na traseira do automóvel, e num raio de 20 metros consegue detetar outros utilizadores da estrada que se aproximam ou que já estão na lateral do veículo, avisando o condutor antes de abrir a porta.